今晩は。
台風20号が近づいて、風雨が強くなってきました。
漁船の遭難が報じられていますが、陸での被害がないといいんですが・・・
仕事が相変わらず忙しく、特に精神的なストレスが溜まっています。従って、集中力を必要とされる金属工作(ハンダ付け)はどうしても“その気”になれない状況です。
KATOから来年発売予定で“EF15 標準型”が、TOMIXからは2月予定で“国鉄 ED75 1000 後期型”のリリースの案内がありましたね。
gakuroku.net(岳麓堂)さんに予約しました。
さて、落ち着かない毎日ですが何かは弄っています。
この間再販されたKATOの鮮魚特急「とびうお・ぎんりん」のカッコ好さに我慢できず、東北の鮮魚特急「東鱗1号」の編成を組みたくなって・・・
ところが、3年前に発売された“レサ5000”を11両一度に揃える事が出来ません。色々ショップを捜したあげく、地元の駅前にあるお店に沢山在庫があるのを発見。
定価販売の店なので、殆ど利用していなかったのですがこれで問題解決。
レサ10000は100km走行に対して、レサ5000は85km走行。台車と床下部に違いがあるものの、車体は全く同じ。これを赤い機関車に牽引させる予定です。
先ずは、カプラーをナックルに。
これで車間距離が2mm弱短縮できました。
カプラー・カバーのセンター・ピンの位置を変えればもう2mm短縮出来そうですが、今回はこれまで。
そして、新旧の雑誌とムック本と・・・
色々と今後の加工資料にと購入しました。
それから、コレ
国際興業からTOMYTEC特注のバスコレ。
東北方面で活躍している3台が欲しくて、直接「国際興業」の通販で購入しました。
ヤフオクで高値で取引されていたので、発売元にはもう無いものと思っていましたが電話で聞いたら「まだお求めになれますよ!」との事。
・・・とチョコチョコと広範囲でやってます。
それでは又。
こんにちは。
仕事が忙しく、なかなか更新できません。
精神的に“ゆとり”がなく、「ワサフ8000」は停滞しておりますが、軽工作をチョコチョコとやっておりました。
さて、もう一週間以上前になりますが、学生時代のクラブの同期会が行われました。
場所は三浦半島の入口「三浦海岸」の一際目立つホテルです。今回は初めての一泊イベントです。
10月16日(金)11:50集合でしたが、小生は仕事の都合で途中合流。家からは電車の乗り継ぎだととても不便な為、車で参加しました。この道は剣崎の釣宿に行く“いつも”の道なので、裏道を通れば1時間半の距離です。
仕事を片付けてホテルには13:40に到着。
昼食を取る予定の有名な「回転寿司」に即行!勿論、仲間は既に剣崎(“つるぎざき”が正しい読み方のようで、我々釣り人は“けんざき”と言っています)に向かっていました。
その名もスバリ「海鮮」です。こちらでは結構安くて旨いと評判のお店で、テレビでも紹介されたそうです。
時間が遅い為、店内は空いていましたが何を注文しようか悩みましたが、腹が減っていたので「ランチ1.5」を頼みました。魚の大きな切身が入った大きな器の味噌汁付で¥850(税別)と安い!
いつも飯は沢山食べので、そこからお皿でアナゴ、コハダ、黒ムツ、松輪サバといただきました。これで締めて1,838円(税込み)です。
お腹もいっぱいもなった所で、仲間に連絡を取り15時過ぎにホテルにて合流。
全ての部屋からは東京湾口のオーシャンビューが見渡せます。
9階の部屋から。手前が剣崎。遠くにうっすらと見えるのが房総の洲崎↓
空にはトンビがクルリと輪を描いて↓
このホテルはどうやらバブルの頃、リゾート・マンションとして建てたらしく部屋にはキッチンもあり、持ち込み禁止とあったけど、こっそり調理もできちゃいます。とてもひろーいLDKと8畳の和室、6畳のベットルーム、バスと広いサニタリールーム、広いトイレ、と5人部屋として充分過ぎる広さでした。
夕食・朝食はバイキングでアルコールは別料金。でも平日利用の60歳以上割引で9,500円プラス入湯税150円で宿泊出来ます。
参加した仲間は、遠くは堺市から。10数年ぶりの再会が1名。親の介護や仕事の都合で来れなくなったメンバーもあり、「我々もそういう歳になったんだねー」と頷き合いました。
会話の話題も、病気や仲間や孫の話で盛り上がり、いつしか12時を廻っておりました。
翌朝は、年齢の為、朝早く目覚めてしまい始発から2番目の「京急・三崎口行き」を部屋の入口通路から横着撮影。
何型かは皆さんの方がお判りかと思います。小生、ここ数十年、車両オンチの為判りません。
朝食(美味しかったです)を済ませて、またまた一足お先に仲間と別れて帰宅しました。
あっという間に時間が過ぎて、若い頃の思い出と友情を再確認した、とても有意義な時間でした。
今晩は。
皆さんは3連休の方も多いと思いますが、小生は今日だけ。昨日は健康診断の後、断ったのですが半強制的に研修を受けさせられ、バリュウムを飲んだ後なので大変でした。
さて、先日ふと思い立って金属工作をやろー!という無謀な意欲が湧いてきてしまい模型のハンダゴテの定番「石崎電機」の“SURE SB”シリーズの80Wを購入。
どこかのブログで「60Wだと0.4tの真鍮素材を使っている為、ちょっと厳しい」旨のコメントを見たため新規に購入いたしました。
さて、当方には今は亡き「タツヤ模型」製のコンバージョン・キットと今夏リニューアル発売された「ワールド工芸」製のフル・キットの2種を所有しております。
どっちを組もうかと悩んだ末、どーせ作るんだったら!ということで“ワールド工芸”を選びました。
そうたさん!「正解です◎」
さて、タイミングよく(?)午後の昼寝タイムが終わったら
ヤル気が出てきました。
今日は取り合えず30年ちょっとのブランクで「ハンダ付けの練習」的に車掌室入口面だけで「コテ試し」といきます。
机の上が整理できていなくて、これだけの(狭)スペースでの作業です。
ハンダの量が多すぎて、ドア部にはみ出てしまいました。銅製のハンダ吸い取りリボン(?)で多少取り除きました。
後の仕上げは「マッハ模型のキサゲ刷毛」(0.06のワイヤーを使っている)を現在取寄せ中です。届いたら、取り除きます。
ハンダ量の調整が必要ですね。
今日はここまで。
と思っていたのですが、ギターの練習が済んだら又
その気になってしまいました。
そこで、荷物室側面に手を付けてしまいました。
隠れる部分ですが、ドア・レールが付く部分がちょっと失敗。曲がってしまいました。
リカバーできるかな?
フラックス(ステンレス用)を使ったので、洗剤で洗い乾燥中です。
今のところ細かい作業がないのと、貼り合わせるだけなので無事終了しました。
次は床面を作るか、側面+屋根部にするか図面を見ながら決めようと思います。組む順番が結構決め手になりそうです。
どっちみち13日までは出来そうにありません。
それでは・・・(完成までいくかな~?)
こんにちは。
先月中旬に引き受けた代理業務はクレームがあったり、月末締めなどでかなりテンパッてしまいました。
やっと昨日、本社にまとめた書類をネットで報告するとともにプリントを持参しました。
二重報告なので面倒くさく不満ではありますが本社行きを利用して、久し振りに“秋葉原”に寄りました。
模型店は時間の都合で後回し。今日の目的はコレ!
東京ラジオデパートB1Fにある
奥沢1号店で
1.ベークライト板(3mm)
2.ベークライト板(5mm)
3.リン青銅板(0.1t)
を買ってきました。
何に使うかは後日・・・(もったいぶるな!という声が聞こえてきそうですネ)
未だ多少の時間があったので量販店へ。
KATOのDE10があったらもう1両購入しようと思ったのですが、既に完売。
今月は懐が厳しいので無くてよかった!
gakuroku.netさんで予約し忘れていた小物と、補充品を。
家に帰ると「石崎電機」からこれが
模型店からはこれが
はて、何に使うんでしょう?
ヒントは「石崎電機」にあります。
それでは後日また???
今晩は。
責任者の代行は、トラブルさえなければ提出書類と勤怠管理をしっかりとやればいい、という事らしいのですが・・・。
1日目は何事も無く済み、今日は休み。明日は本社で会議です。
新宿の歌舞伎町の裏にあり、早く終わったらホビセンKATOにでも行ってみようかと。
さて、昨日楽しみにしていたKATOの「DE10」が届きました。
早速、ナンバープレート取付けとカプラー交換を。
ナンバープレートはとても付けやすくなりましたね。誰がやってもきっちりと取付けられそうです。
ただ、もう少し選択できるナンバーを増やして欲しいところです。
ナンバーは“1202”。弘前機関区に所属していたナンバーです。
これは、小生御用達のネットショップ“
gakuroku.net”のY氏がDE10の予約をしたとき、氏が昔「五能線」で撮った写真を数点送って頂きました。
写真のDE10は1201でしたが、製品にはなかったので弘前機関区の同期生だった1202を選択したわけです。
さっそく、工事休止中の「江ノ電」用レイアウトで記念写真を。
チャーミング!です。
余り変わり映えしないバックですが、グレイとオレンジと白のカラーが引き立ちます。
61系客車を牽引させて楽しむ予定です。
それでは又。