少しずつ秋を感じられる様になった今日この頃ですね!
先程ウォーキングをしていた時に、まだクマゼミが鳴いていて今夏の猛暑でクマゼミの羽化も涼しくなるまで待っていたのかも知れません。
因みに、我が家のゴーヤも今頃実がどんどん増えています。
さて"8620”の一次整備の続きです。
と言ってもこれで一旦終了です。
クロスヘッド周りはプラ製。このプラスティックの色に違和感を感じます。
艶のない銀色のクロスヘッドは一番目立つロッドワークのパーツなので、これじゃあ可哀想です。
いずれ金属製にはなると期待していますが、いつになることやら・・・?
塗料はこれ
Mr. Colorの「スーパーメタリック」の”チタン”を使います。
これが一番塗装後に違和感を感じさせないカラーだと思います。
但し、既にこの製品は無く、変わって「スーパーメタリック・チタン2」になっています。
よく撹拌して塗装します。
ロッドにテーブルの色が映り込んでしまい、よく分かりませんが肉眼で見ると違和感がかなり軽減しました。
ようやく一次整備が終了。
これから『花輪線貨物列車8両』の"ワフ29500”のテールライトと室内灯の加工作業を行います。
では又。。。
昨日の朝、犬の散歩に出たら空が高く、秋の気配を感じました。
しかし、暑さは相変わらずですが週末以降最高気温は30℃を切るとの予報。
そうあって貰いたい今年の猛暑の夏でした。
さて、暑さにかまけて昼寝なんぞを毎日の日課にしてしまった為、工作意欲がなかなか復活せずでしたが、リビングのテーブルに"8620”と関連工具やらが暫く置きっぱなしにしていたらカミさんに整理せよと指示されやっと弄る意欲が湧いて来ました。
カプラー関連は前カプのナックル化とテンダー側の車間距離短縮化は後にする事として、それ以外の整備を行います。
① 煙室扉のハンドルのバツパーツ化。
② 前照灯の常点灯化とテンダー側のライト点灯&常点灯化。
③ クロスヘッド周りの塗装。
以上3点が一次整備作業となります。
先ずは煙室扉は毎度お馴染み“やえもんデザイン”の「標準タイプ」(Y-005)をモールドを7〜8分削ってセンターに0.5mmの穴を開け接着。
これだけでも顔が締まって来ます。
続いてライト関係に。
これはライトユニットのコンデンサーを0.0015μFに交換するだけです。
但し、微妙なところで動き出してしまう時もあるので完璧とはいきませんでした。
テンダー側も同じです。
ピンが甘いのですがテンダーの方が煙室扉側より明るいです。
これはキャブから導光している為に暗くなってしまう様です。
あとは“クロスヘッド周り”の塗装です。
それから、ワフ295000の荷物室側のライト点灯化をすっかり忘れていました。
先ずが塗装を済ませて、ワフ295000をいじろうと思います。
それでは又。
昨日は『安倍晋三首相辞職』報道で日本がザワつきましたが、3日前辺りからその噂が流れていました。
「トランプにハート無し! シンゾーに心無し!」と言う標語が的を得ていると思っていましたが、この辞職もまだまだ裏がありそうな気がします。
さて、“8620”の方は前カプラーの処理方法と、スノウブローをどうするか?検討中なので、先ずは貨物列車の
① ナックルカプラー化と車間距離短縮
② ワム45000と55000の積荷カバーの塗装
③ ワフ29500の荷室側テールライト点灯化
3点を行います。
本当はウェザーリングも同時進行したいのですが、先ずは!と言うところで。
さて、ナックルカプラー化はカプラーカバーを変更する必要があります。
以前購入済みのカプラーカバーにセンターピンの付いた"A”とあるものを使用します。(右側)
カプラーポケットを止める爪の部分を後1mm強切断します。
その長さだけポケットが後退するので」車間距離が短くなるという訳です。
レム5000に取り付けて上からの写真です。
普通に取付けた場合との比較写真がないのでスミマセン。💦
ついでに、KATOの今回のレムは初期のものがプロトタイプで後期モデルのTomixのものとは屋根のリムの数が違います。
もちろん少ない方がKATO製です。
そして、手に取るまで気が付かなかったのですが、今回のワラ3両の積荷カバーのモールドは荷物は積んでいなく、空の使用です。
下が旧ワラのカバー、上が空バージョン。
現在、塗装乾燥中です。
この様に微妙な変更が加えられての発売でした。
当初は、8620の別ヴァージョン用のパーツとナンバーが入っているだけで、営業戦略がプンプン感じられていたのですが、手にとって購入して良かったと初めて思いました。
製造途中で思いついて仕様を変更したのでしょうか?それとも小生の勘違い?
今日はここまで。
ワフ29500は又後日。。。
待ちに待ったKATOの”8620 東北型”が3両入線しました。
ショップからは28日と案内されていましたが、1日早い配達で嬉しい誤算です。
8月21日付のKATO営業部の公式Twitterに動画が掲載されていて、ニンマリと何度も鑑賞していました。
それがやっと手元に!
「花輪線貨物列車8両」も別便で今日配達予定です。
煙室扉ハンドルのロストワックス化、クロスヘッドの塗装、ヘッドライトの常点灯化、前カプラーの変更等整備することが結構あります。
更に3両の内1両はパイプ型煙突変更と副灯化を実施します。
さてさて、流行る気持ちを抑えてじっくりと整備したいと思います。
追記:「花輪線貨物列車8両」も配達されたので、一緒に撮影しました。
先ずは貨物列車のカプラー車間距離を詰める作業から行きますか!
毎日熱帯夜で皆さま寝不足気味ではありませんか?
今年は療養中の身なので一日中エアコンの恩恵に預かっております。(^^)
さて、小生の予想通り、先ほどKATOのオフィシャルサイトをチェックした所、やっと小生待望の”8620”の発売日の案内が掲載されました!!!
予想通りの月末に近い発売ですが、よくぞ延期にならなかった、とホッとしております。
実際に手元には26〜27日ぐらいと見込んでおります。
”8620”のヴァリエーションも出て欲しいと思います。多分出るでしょうが、つになるのやら???
これで小生が望んでいたSLは一段落!となるかは未定となりました。
それではまた。。。。。